Автомобиль Победа в Советском Союзе был у всех на слуху, это настоящая легенда советского автопрома. Он выпускался серийно на заводе имени Горького, период выпуска пришелся на годы: 1946-1958-й. Реставрация ГАЗ-М20 кабриолет поможет вернуть к жизни легендарный автомобиль. Отличался автомобиль от своих собратьев наличием несущего кузова, также отсутствием выступов на крыльях, также не выступали подножки и фары. Не смотря на то, что автомобиль выпускался достаточно давно, реставрация ГАЗ-М20 кабриолет поможет полностью восстановить ее функциональность. Выпуск транспортного средства был осуществлен по спец.заданию, которое было получено руководством Горьковского завода зимой 1943-го. Но на самом деле работать над данным проектом начали еще в довоенное время. В это время была выбрана примерная компоновка авто, а также основные элементы конструкции.

В самом начале работы конструктора пришли к выводу, что необходимо компоновать с более низким уровнем пола, а также при условии вынесения силового агрегата вверху передней оси. Также отличался автомобиль большей мощностью. Машина имела независимую пружину передней подвески, гидропривод тормозов, обтекаемую форму кузова без крыльев, лобовое стекло имело форму галочки, заднее было гнутом, особенно бросалась в глаза современная отделка салона, оснащенного новым оборудованием. Но на некоторое время работы по производству были прекращены, но они возобновились после битвы под Сталинградом. Сталинградская битва стала переломным моментом в истории, в общем в победе. И к 1943-му году инженеры уже смогли представить типаж модельного ряда. Реставрация ГАЗ-М20 кабриолет полностью восстановит транспортное средство, как внешне, так и технически.

Купить ГАЗ-М20 кабриолет после реставрации

Чтобы полностью приступить к выполнению заказа, нужно было официальное разрешение, которое получили в феврале 1943-го, а именно 3-го февраля. Разрешение было вынесено после совещаний Наркомата. Купить ГАЗ-М20 кабриолет – Сочи гостиница Интурист после реставрации можно и сейчас. Проект был достаточно перспективным и он себя оправдал, так как выпущенные автомобили зарекомендовали себя как надежные, мощные, маневренные, удобные в управлении и даже стильные. Внешнему виду было уделено не меньшее внимание, чем техническим характеристикам. Также удивил уютный просторный салон, который отличался уютом и комфортом. Перетяжка салона ГАЗ-М20 кабриолет вернет былую привлекательность пассажирских и водительского сиденья.

Над созданием автомобиля трудились лучшие инженеры. Но стоит отдать должное конструктору Липгрту, он внес большой вклад в этот автомобиль. Эксклюзивная покраска ГАЗ-М20 кабриолет и реставрация Волга ГАЗ-31029 восстановит яркость и насыщенность цвета, а также поможет добавить оригинальности транспортному средству. Покраска ГАЗ-М20 кабриолет в Санкт-Петербурге осуществляется на современном оборудовании. Также следует выделить имена Кригера, отвечавшего за шасси, Кириллова – который занимался разработкой кузова. Если сравнивать автомобиль уже с имеющимися в то время транспортными средства, то его смело можно назвать оригинальным. Но тем не менее, существуют некие сходства с Опелем, вышедшим в 1938-м.

Автомобиль был продуман со всех сторон, включая внешний вид и формы, до уюта салона. Пошив реставрация сидений на ГАЗ-М20 кабриолет решит эту проблему. Дизайн придумать было не так просто, над ним трудился не последний человек Ю. Долматовский. Он был сотрудником Наркома и изучил досконально труды и наработки Бродского. Основная идея внешнего вида была в отсутствии крыльев и в отказе от секций лобового стекла. Маска радиаторная была заменена на другую форму – более плоскую и аккуратную. Фары были перемещены в верхнюю часть крыльев. С одной стороны не значительные изменения, но с другой стороны, в результате получился достаточно симпатичный автомобиль и главное надежный. Также следует поблагодарить в создании образа известного художника и конструктора того времени Самойлова Вениамина, он создал оригинальные эскизы, на которых фары были широко размещены. Таким образом, в создании авто принимало участие множество людей.