Что представляет собой ОКБ Сухого? Это профессиональное опытно-конструкторское бюро. Оно является советской и в настоящее время российской компанией, которая представляет собой одного из известных создателей различных видов авиатехники. Начиная с 2022 г. это одно из подразделений, существующих в рамках ПАО «ОАК».

Изначально это был завод № 51 и предприятие сферы машиностроения «Кулон».В 2000-е гг. ОКБ Сухого было включено в холдинг «Компания „Сухой“»: до 2013 г. это было юрлицо ОАО «ОКБ Сухого», в дальнейшем это был филиал, который при этом сохранял такое название, как ОКБ Сухого. В 1930 г. существовала бригада № 4 АГОС ЦАГИ. Ее возглавлял П. О. Сухой. Отсюда и появилось в дальнейшем данное конструкторское бюро и получило свое развитие.

В настоящее время пользуется очень большой популярностью такая услуга, как реставрация ОКБ Сухого. Ее всегда можно заказать по предварительной договоренности с исполнителем.

КБ А. Н. Туполева в разное время оказались созданы, в числе прочего:

• истребители: И-4, И-14, ДИП, И-8;
• рекордный самолёт РД, в том числе использовавшийся экипажами В. П. Чкалова и М. М. Громова, установившего абсолютный рекорд во всем мире по дальности полёта, который происходил по прямой, она составила 10148 км, время полета оказалось при этом 62 ч. 17 мин.;
• ДБ-2, далее — «Родина», на нем экипаж В. С. Гризодубовой сумел совершить дальний перелёт Москва — Д. Восток;
• ББ-1 (с 1940 г. это Су-2), он самый первый из числа «семейства Сухих» был создан довольно большой серией (а именно это было 910 самолётов). Он как ББ и как артиллерийский разведчик-корректировщик участвовал в ВОВ. В дальнейшем он оказался вытеснен гораздо более приспособленным для ведения боя штурмовиками Ил-2

В настоящее время пользуются большой популярностью такие услуги, как:

• покраска ОКБ Сухого в Санкт-Петербурге (в числе прочего это эксклюзивная покраска ОКБ Сухого);
• пошив реставрация сидений на ОКБ Сухого;
• перетяжка салона ОКБ Сухого;
• ОКБ Сухого покраска салона и тюнинг.

Бригада КБ была переведена в полном составе в Харьков из Москвы на располагавшийся там завод № 135, который занимался освоением производства самолётов Су-2. Следует отметить то, что П. О. Сухой оказался назначенным главным конструктором данного предприятия. В дальнейшем времени КБ было переведено уже на территорию Подлипок на предприятие № 289, а потом на территорию г. Перми. После этого КБ оказалось на заводе № 464, расположенном в Тушино. Невзирая на существующие сложности перемещения, коллектив КБ П. О. Сухого все равно успешно и на протяжении длительного времени смог продолжать свою работу. Он создавал постоянно все новые, более совершенные образцы техники, предназначенной для применения в авиационной сфере.

Накануне войны и в самые первые ее годы коллектив бюро сумел обеспечить на практике серийное производство Су-2. Следует отметить, что в 1940 — 1942 гг. их в общей сложности оказалось произведено 893 штук. Они были задействованы в ходе ВОВ на различных фронтах.

Реставрация ОКБ Сухого осуществляется в настоящее время за предельно короткий период специалистами с опытом работы в данной сфере .Стоимость услуги определяется в индивидуальном порядке. Реставрация ОКБ Сухого может включать в себя одну или несколько разных услуг.

С 1943 г. и после войны работа КБ оказалась ориентирована на то, чтобы создавать:

• различные модификации самолёта Су-2;
• опытный бронированный штурмовик Су-6, который был представлен в одноместном, а также в двухместном варианте, за него П. О. Сухой в 1943 г. получил Сталинскую премию I степени. Эта премия была передана им в дальнейшем в Фонд обороны;
• Су-3. Данный самолёт был спроектирован в качестве истребителя высокого уровня высотности;
• реактивные истребители Су-9, Су-11;
• Су-17 — первый самолёт советского производства с наличием у него комбинированной системы спасения, включающей в себя катапультируемое кресло и отделяемое;
• Су-10;
• Су-12.

В 1953 г. вышло правительственное постановление. На его основе ОКБ было поручено формирование 2 новых видов истребителей. К числу главных направлений в работе КБ были тогда изначально сверхзвуковые истребители. Это были истребители С-1, а также Т-3.

Сейчас возможна реставрация Феррари и ОКБ Сухого Санкт-Петербурге за короткое время и по вполне доступным ценам. Для этого следует обратиться к специалистам.

В 1975 г. умер П. О. Сухой. После этого основным конструктором оказался назначен Е. А. Иванов. Вместо ММЗ «Кулон» создан машиностроительный завод им. П. О. Сухого. В 1975 г. первый полёт был выполнен бронированным штурмовиком Су-25. Он был предназначен для осуществления им поражения целей на поле боя. Су-25 — это был первый серийный штурмовик СССР. У него был ряд модификаций. Сейчас он представляет собой основу военной авиации РФ.

Реставрация ОКБ Сухого сейчас является востребованной услугой. А при желании всегда можно купить ОКБ Сухого после реставрации.